点击图片查看原图
“武汉1吨跌落试验机制造商,非标双臂大负载跌落机”参数说明
| 是否有现货： | 是 | 认证： | gb |
| 品牌： | Sundoo/山度 | 加工定制： | 是 |
| 类型： | 微机控制电子 | 最低起批量： | 1台 |
| 供应类型： | 混批 | 测量范围： | 0-2200mm |
| 精度： | 0.01mm | 调速范围： | 0-200mm/min |
| 最大负荷： | 1600kg | 拉伸空间： | 2000mm |
| 型号： | WHDL-1T | 规格： | 2200MM |
| 商标： | 万信 | 包装： | 标准包装运输 |
| 500mm： | 2200mm | 产量： | 7688 |
“武汉1吨跌落试验机制造商,非标双臂大负载跌落机”详细介绍
武汉1吨跌落试验机制造商,非标双臂大负载跌落机，武汉万信制造非标大型跌落机
1. 跌落高度：300—2200mm
2. 测量较大重量：160Kg
3. 试件较大尺寸：800×800×800mm
4. 护栏：18mm型钢板
5. 冲击面板尺寸：1700×1200×16mm（材质：实心钢板）
6. 托臂尺寸（mm）：160×180×8
7. 跌高度落误差：＜1°
8. 跌落高度误差：±10mm
9. 试验台外形尺寸：约1700×1200×2300
10. 重量：约600kg
11. 电源：AC380V 50HZ
12. 功率：1.5KW
二．动作原理：
1、 挤压测试：将产品固定在试验平台上，在电脑上设定好所需参数.时间.压缩位移. 压力.把四条温度传感器粘贴在电池的表面处(可根据要求粘贴各个部位)；再将电压、压力等辅助采集线接好；打开电脑然后点击测试，仪器开始测试，异形板(根据标准定做)开始由左向右施压产品，报警器提示相关工作人员注意安全，当压头压至蓄电池原始尺寸的85%停机保持5min后再挤压至蓄电池原始尺寸的50%机器再次停止保持一定的时间或立刻返回上原点；并记录显示当前试验数据。也可以看到测试过程中的变形曲线和温度曲线、电压曲线、压力曲线、时间曲线等；可以在测试过程中通过监控摄像头在另一个电脑上看到测试过程和变化。
特点：武汉万信智能设备提供详细技术方案和报价
精密型设计制造，外观精美，超静音工作 采用加厚底板承受产品跌落下来的冲力，外观烤漆防锈处理，保证长期使用不变形不生锈；跌落工作台面为外观电镀处理，精美大方；可调式固定夹具，可满足不同形状尺寸的产品测试； 跌落台面升降采用电动式，稳定耐用； 跌落台面采用电磁释放驱动方式；根据不同的测试产品尺寸，通过电动按钮调节托臂之间距离，故可以针对对个测试产品。
6月底，一场有关新能源汽车动力电池的发展研讨会在北京召开，工信部部长苗圩和该部两名副部长同时参加。
在会上，除了对动力电池发展战略进行研讨，还成立了国家动力电池创新中心，专门致力于攻克阻碍动力电池产业发展的关键技术难题。在新能源汽车爆发的前夜，这一创新中心被寄予厚望。
1. 跌落高度：300—2200mm
2. 测量较大重量：160Kg
3. 试件较大尺寸：800×800×800mm
4. 护栏：18mm型钢板
5. 冲击面板尺寸：1700×1200×16mm（材质：实心钢板）
6. 托臂尺寸（mm）：160×180×8
7. 跌高度落误差：＜1°
8. 跌落高度误差：±10mm
9. 试验台外形尺寸：约1700×1200×2300
10. 重量：约600kg
11. 电源：AC380V 50HZ
12. 功率：1.5KW
二．动作原理：
1、 挤压测试：将产品固定在试验平台上，在电脑上设定好所需参数.时间.压缩位移. 压力.把四条温度传感器粘贴在电池的表面处(可根据要求粘贴各个部位)；再将电压、压力等辅助采集线接好；打开电脑然后点击测试，仪器开始测试，异形板(根据标准定做)开始由左向右施压产品，报警器提示相关工作人员注意安全，当压头压至蓄电池原始尺寸的85%停机保持5min后再挤压至蓄电池原始尺寸的50%机器再次停止保持一定的时间或立刻返回上原点；并记录显示当前试验数据。也可以看到测试过程中的变形曲线和温度曲线、电压曲线、压力曲线、时间曲线等；可以在测试过程中通过监控摄像头在另一个电脑上看到测试过程和变化。
特点：武汉万信智能设备提供详细技术方案和报价
精密型设计制造，外观精美，超静音工作 采用加厚底板承受产品跌落下来的冲力，外观烤漆防锈处理，保证长期使用不变形不生锈；跌落工作台面为外观电镀处理，精美大方；可调式固定夹具，可满足不同形状尺寸的产品测试； 跌落台面升降采用电动式，稳定耐用； 跌落台面采用电磁释放驱动方式；根据不同的测试产品尺寸，通过电动按钮调节托臂之间距离，故可以针对对个测试产品。
6月底，一场有关新能源汽车动力电池的发展研讨会在北京召开，工信部部长苗圩和该部两名副部长同时参加。
在会上，除了对动力电池发展战略进行研讨，还成立了国家动力电池创新中心，专门致力于攻克阻碍动力电池产业发展的关键技术难题。在新能源汽车爆发的前夜，这一创新中心被寄予厚望。